深圳·宝安区
职位详情
一、岗位概述
职位名称：研发总监
汇报对象：总经理
下属团队：10人+（嵌入式软件工程师5人、硬件工程师2人、FPGA开发工程师1人、助理工程师2人）
工作地点：需频繁出差至车辆制造厂/地铁运营现场（年均50-60天+）
二、工作经验要求
1.行业经验
-必需：8年以上轨道交通/汽车电子行业嵌入式系统开发经历，主导过不少于2个车载PIS系统从需求分析到交付运维的完整量产项目。
-优先：掌握ISO22163（轨道交通质量管理）或ISO26262（功能安全）认证实施流程。
2.管理经验
-必需：具备5年以上管理10人以上技术团队的经验，能够统筹硬件、软件与FPGA多专业协同运作。
-优先：参与过国产芯片替代实践（如海思平台向瑞芯微方案迁移案例）。
三、核心技能要求
1.技术能力矩阵（以下前三项中至少精通1-2项）
嵌入式开发：
熟练运用C/C++在瑞芯微RK3568、3588及海思Hi3559、3798平台进行底层驱动开发
掌握Linux/QNX实时操作系统的裁剪与性能调优
具备自研Bootloader或OTA升级机制的实际落地经验
硬件设计：
独立完成至少两款符合EN50121-3-2电磁兼容标准的车载级PCB设计
熟悉DDR4与PCIe高速信号布线规则
有基于龙芯等国产处理器替代Intel架构的设计经验
FPGA开发：
使用Verilog/VHDL在XilinxZynq-7000或紫光Pango系列FPGA上开展开发工作
精通H.265等视频编解码IP核集成
具备TMR（三模冗余）容错架构的FPGA实现能力
行业知识：
深入理解车载PIS系统关键技术需求：RS485、TCNGRDP、RTP/RTSP、VOIP协议，支持多屏异显控制、动态地图渲染和紧急广播优先级管理；曾参与相关行业规范制定
2.管理能力
技术路线决策：可评估瑞芯微与海思等国产芯片的长期供应稳定性，并制定合理的平台迁移策略。
成本控制：确保产品BOM成本低于行业平均水平30%以上。
敏捷开发：推行软硬件协同迭代模式（硬件每半年更新一代，软件每两周发布新版本）。
四、主要职责与工作内容
1.技术战略与研发管理（40%时间）
-主导芯片选型：对比RK3588S与Hi3559A等下一代处理器在性能、功耗与成本间的综合表现，形成技术选型报告。
-构建FPGA开发体系：建立Xilinx与紫光FPGA代码可移植规范，提升供应链抗风险能力。
-开展前瞻研究：推动AI加速技术在车载PIS中的应用，例如将乘客密度检测算法部署至NPU单元。
2.项目交付与质量控制（30%时间）
-关键节点管控：亲自审查硬件原理图（重点关注EN50155规定的电源冗余设计）、FPGA时序收敛结果。
-故障复现能力建设：搭建模拟车载环境的测试实验室，支持-40℃~85℃高低温振动测试。
-认证推进：组织外部机构完成SIL2级功能安全认证，涵盖硬件FMEDA分析与软件代码覆盖率验证。
3.团队建设与资源协调（20%时间）
-能力转型培训：安排硬件工程师参加Verilog快速入门课程，适应“硬件软化”发展趋势。
-人才发展机制：实施“硬件-软件-算法”轮岗计划，培养3名复合型技术骨干。
-供应链深度合作：与瑞芯微、紫光达成JDM协作关系，获取原厂AE技术支持。
4.行业生态构建（10%时间）
-标准化参与：代表企业加入《轨道交通车载显示屏技术规范》起草工作组。
-技术影响力打造：在专业峰会上宣讲国产化PIS解决方案，突出FPGA动态重构的技术优势。
五、绩效评估指标（KPI）
1.技术指标
-产品可靠性：MTBF（平均无故障时间）不低于10万小时（满足EN50155Class1标准）。
-国产化水平：关键元器件国产占比由70%提升至95%。
2.管理指标
-研发效率：通过模块化复用使需求交付周期缩短20%。
-团队稳定性：核心技术人员年流失率控制在10%以内。
3.商业指标
-成本优化：单台设备BOM成本同比下降15%（采用紫光FPGA替换Xilinx中低端型号）。
-创新产出：年度发明专利申请不少于3项（聚焦多屏同步、故障隔离等车载场景）。
六、特殊工作环境要求
-需适应轨道交通行业特殊作业节奏：
-每两个月至少一次在凌晨0:00-4:00期间配合地铁停运窗口开展现场调试。
-出现重大故障时，须在72小时内抵达全国任一项目所在地。
职位名称：研发总监
汇报对象：总经理
下属团队：10人+（嵌入式软件工程师5人、硬件工程师2人、FPGA开发工程师1人、助理工程师2人）
工作地点：需频繁出差至车辆制造厂/地铁运营现场（年均50-60天+）
二、工作经验要求
1.行业经验
-必需：8年以上轨道交通/汽车电子行业嵌入式系统开发经历，主导过不少于2个车载PIS系统从需求分析到交付运维的完整量产项目。
-优先：掌握ISO22163（轨道交通质量管理）或ISO26262（功能安全）认证实施流程。
2.管理经验
-必需：具备5年以上管理10人以上技术团队的经验，能够统筹硬件、软件与FPGA多专业协同运作。
-优先：参与过国产芯片替代实践（如海思平台向瑞芯微方案迁移案例）。
三、核心技能要求
1.技术能力矩阵（以下前三项中至少精通1-2项）
嵌入式开发：
熟练运用C/C++在瑞芯微RK3568、3588及海思Hi3559、3798平台进行底层驱动开发
掌握Linux/QNX实时操作系统的裁剪与性能调优
具备自研Bootloader或OTA升级机制的实际落地经验
硬件设计：
独立完成至少两款符合EN50121-3-2电磁兼容标准的车载级PCB设计
熟悉DDR4与PCIe高速信号布线规则
有基于龙芯等国产处理器替代Intel架构的设计经验
FPGA开发：
使用Verilog/VHDL在XilinxZynq-7000或紫光Pango系列FPGA上开展开发工作
精通H.265等视频编解码IP核集成
具备TMR（三模冗余）容错架构的FPGA实现能力
行业知识：
深入理解车载PIS系统关键技术需求：RS485、TCNGRDP、RTP/RTSP、VOIP协议，支持多屏异显控制、动态地图渲染和紧急广播优先级管理；曾参与相关行业规范制定
2.管理能力
技术路线决策：可评估瑞芯微与海思等国产芯片的长期供应稳定性，并制定合理的平台迁移策略。
成本控制：确保产品BOM成本低于行业平均水平30%以上。
敏捷开发：推行软硬件协同迭代模式（硬件每半年更新一代，软件每两周发布新版本）。
四、主要职责与工作内容
1.技术战略与研发管理（40%时间）
-主导芯片选型：对比RK3588S与Hi3559A等下一代处理器在性能、功耗与成本间的综合表现，形成技术选型报告。
-构建FPGA开发体系：建立Xilinx与紫光FPGA代码可移植规范，提升供应链抗风险能力。
-开展前瞻研究：推动AI加速技术在车载PIS中的应用，例如将乘客密度检测算法部署至NPU单元。
2.项目交付与质量控制（30%时间）
-关键节点管控：亲自审查硬件原理图（重点关注EN50155规定的电源冗余设计）、FPGA时序收敛结果。
-故障复现能力建设：搭建模拟车载环境的测试实验室，支持-40℃~85℃高低温振动测试。
-认证推进：组织外部机构完成SIL2级功能安全认证，涵盖硬件FMEDA分析与软件代码覆盖率验证。
3.团队建设与资源协调（20%时间）
-能力转型培训：安排硬件工程师参加Verilog快速入门课程，适应“硬件软化”发展趋势。
-人才发展机制：实施“硬件-软件-算法”轮岗计划，培养3名复合型技术骨干。
-供应链深度合作：与瑞芯微、紫光达成JDM协作关系，获取原厂AE技术支持。
4.行业生态构建（10%时间）
-标准化参与：代表企业加入《轨道交通车载显示屏技术规范》起草工作组。
-技术影响力打造：在专业峰会上宣讲国产化PIS解决方案，突出FPGA动态重构的技术优势。
五、绩效评估指标（KPI）
1.技术指标
-产品可靠性：MTBF（平均无故障时间）不低于10万小时（满足EN50155Class1标准）。
-国产化水平：关键元器件国产占比由70%提升至95%。
2.管理指标
-研发效率：通过模块化复用使需求交付周期缩短20%。
-团队稳定性：核心技术人员年流失率控制在10%以内。
3.商业指标
-成本优化：单台设备BOM成本同比下降15%（采用紫光FPGA替换Xilinx中低端型号）。
-创新产出：年度发明专利申请不少于3项（聚焦多屏同步、故障隔离等车载场景）。
六、特殊工作环境要求
-需适应轨道交通行业特殊作业节奏：
-每两个月至少一次在凌晨0:00-4:00期间配合地铁停运窗口开展现场调试。
-出现重大故障时，须在72小时内抵达全国任一项目所在地。
2026-08-03 12:47
IP属地：广东深圳
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