1、负责大型客车、卡车及重型车辆的日常维修、保养及故障诊断工作； 2、熟练处理发动机、变速箱、底盘、制动系统、电气系统等综合故障； 3、掌握机电一体化技术，能维修车辆电控系统（如ECU、传感器、CAN总线等）及液压/气动系统； 4、根据维修手册或技术指导完成复杂部件的拆装、调试及性能测试； 5、配合团队完成车辆定期检测、年检预审及突发故障的应急抢修； 6、准确记录维修过程、更换配件及工时，提交维修报告； 7、遵守安全生产规范，保持工作场地整洁及设备维护。

岗位职责： 1.负责汽车发动机、底盘、电气系统等各部件的故障诊断与维修 2. 执行车辆日常保养、定期维护及大修作业，确保维修质量达标 3. 使用专业检测设备进行车辆性能测试与数据读取，出具维修方案 4. 配合质检人员完成维修验收，填写规范的维修工单与记录 5.保持工位整洁安全，遵守车间6S管理及安全生产规范 任职要求： 1. 热爱汽车行业，具备汽车维修相关工作经验 2.熟悉主流车型结构及维修工艺，能独立完成常见故障处理 3.具备基础电路知识和诊断仪器操作能力 4. 工作认真负责，具备良好的服务意识和沟通能力 5.持有汽车维修工职业资格证书者优先

【工作内容】 1. 负责车辆日常保养、维修及汽车故障诊断与排除，解决疑难杂症； 2. 跟进车辆维修进度，确保维修质量符合标准； 3. 施工过程中与客户保持良好沟通，及时反馈维修情况； 4. 保持施工区域干净整洁，遵守门店安全规范。 【岗位要求】 1. 年龄20-39岁，有3年及以上汽车维修经验；大工需5-7年同岗位经验; 2. 持有C1及以上驾驶证，驾驶技术娴熟。 【工作时间】 常规工作时间：8:00-19:00，根据排班安排夜间值班（至21:00），值班人员次日可10:00到岗，实行调休制度，月休4天，节假日轮休。 【工资福利】 1. 薪资构成：综合薪资7000-12000元 - 中工：2000元底薪+维修毛利15%提成 - 大工：3000元底薪+维修毛利15%提成+交通补贴500元内（限跨城市不住宿者） 2. 包吃包住：提供中晚餐，2-3人套房住宿。 3. 节假日福利：节日礼盒或现金。 4. 雇主责任险：统一办理，无需个人承担费用（需提供身份证照片）。

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1、根据安排，完成车辆的机修/电修工作。 2、负责本工位设备及工具的维护与保养。 3、负责工序质量的自检与互检。 4、负责工位区域环境6S。

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禄口招木工岗位，要求年龄53岁以内，负责看图纸、异形拼接，需具备三年以上木工经验，熟练使用各种木工工具，能看懂图纸。试用期底薪4500元，另有加班费，综合工资约10000元。

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南阳想学新能源三电维修的看过来！新能源时代，三电维修是硬手艺，越干越吃香！【波士顿新能源汽车三电维修】南阳市交通事故快处快赔服务中心现招收新能源三电维修学员真车实操，店里日常维修车辆上手练新能源汽车整车故障诊断与维修，高压安全规范，电池均衡维修零基础也能学，学会一门终身手艺门店同时招聘：事故理赔专员（3年以上经验）3000-10000高级轿车维修师傅（5年经验）3000-8000钣金工（5年经验）4000-8000地址：南阳市宛城区长江路白河加油站附近电话：想学真技术，直接电话联系！

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锦诚救援铜陵分公司招聘修理工5名，薪资6000-8000元。招聘轮胎工2名，薪资5000-6000元。招聘清障车驾驶员，薪资4000-5000元，驾驶技术优秀者额外增加500-1888元。工作地点位于安徽铜陵。同时招聘学徒5名。

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岗位职责: 1. 负责汽车发动机及机电系统的故障诊断与维修 2. 执行车辆定期保养与常规检查工作 3. 使用专业工具和设备进行零部件更换与系统调试 4. 确保维修作业符合安全规范与技术标准 任职要求： 1. 熟悉汽车机械结构和电气系统基本原理 2. 能够独立完成常见故障的检测与修复 3. 具备基本的诊断设备操作能力 4. 工作踏实认真，具有较强的责任心和安全意识

岗位职责： 1. 负责公司产品前期质量策划（预防、监控、控制）的统筹管理； 2. 主导客户及供应商产品PPAP文件的审核与归档工作； 3. 主导公司产品及相关设施、设备的验收流程管理； 4. 负责生产过程中质量管控及持续优化改进； 5. 负责客户质量投诉的响应与闭环处理； 6. 组织开展公司内部产品审核活动； 7. 负责企业不良质量成本的数据分析与报告； 8. 推动不符合项纠正措施的有效执行与跟踪。 任职资格： 1、大专及以上学历，年龄40周岁以下（具备注塑件相关经验者优先）； 2、具有2年以上汽车零部件行业项目经验，熟悉过程质量管理或客户质量管理流程； 3、掌握注塑生产工艺特点与关键控制点； 4、了解汽车行业五大核心工具及IATF16949质量管理体系要求； 5、熟悉产品审核标准及客户审核应对流程； 6、具备良好的英文读写能力（可配合使用翻译工具辅助沟通）。 工作时间：双休、8:30-17:00 福利待遇：五险一金、带薪年假、带薪病假、免费工作餐、住宿补贴、节日福利等 乘车路线：先搭乘地铁S3号线至刘村地铁口 —— 再换乘158路公交至洋河运营中心站 / D22路公交至大江路

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【工作内容】 1. 负责车辆日常保养、维修及汽车故障诊断与排除，解决疑难杂症； 2. 跟进车辆维修进度，确保维修质量符合标准； 3. 施工过程中与客户保持良好沟通，及时反馈维修情况； 4. 保持施工区域干净整洁，遵守门店安全规范。 【岗位要求】 1. 年龄20-39岁，有3年及以上汽车维修经验；大工需5-7年同岗位经验; 2. 持有C1及以上驾驶证，驾驶技术娴熟。 【工作时间】 常规工作时间：8:00-19:00，根据排班安排夜间值班（至21:00），值班人员次日可10:00到岗，实行调休制度，月休4天，节假日轮休。 【工资福利】 1. 薪资构成：综合薪资7000-12000元 - 中工：2000元底薪+维修毛利15%提成 - 大工：3000元底薪+维修毛利15%提成+交通补贴500元内（限跨城市不住宿者） 2. 包吃包住：提供中晚餐，2-3人套房住宿。 3. 节假日福利：节日礼盒或现金。 4. 雇主责任险：统一办理，无需个人承担费用（需提供身份证照片）。

表达与对外沟通能力强，能独立对接客户/供应商及跨部门协同； 有 Tier1 悬架系统工程师量产经验； 对全主动悬架（液压/电机类型）有较深刻理解； 核心能力偏悬架电子与悬架控制算法，懂机械/动力学者更佳。 【岗位职责】 1. 负责悬架系统（被动、半主动 CDC、主动悬架、空气悬架等）的系统架构设计，覆盖垂向主动车身控制、动力跟随控制、路面预瞄数据叠加与重构等，运用 PID、MPC、LQR 及 AI 强化学习等方法，适配不同类型执行器。 2. 负责悬架电控系统的需求对接与集成，理解 ECU 架构、传感器/执行器接口与信号链路，配合完成 CAN/CAN FD 总线通信、Autosar 接口配置及算法在硬件上的落地。 3. 搭建悬架系统动力学模型、执行器模型及控制算法模型，基于 MATLAB/Simulink/Stateflow 开展 MIL/SIL 仿真，结合 ADAMS、Abaqus 完成仿真与试验数据对标，优化算法参数。 4. 制定悬架算法测试方案，指导 HIL 测试、实车标定及路试验证，处理怠速抖动、加速轰鸣、路面冲击响应不佳等问题，确保满足功能安全与整车性能要求。 5. 对接整车动力学、电控硬件、试验验证等部门，明确算法与电子需求及技术规范，参与悬架正向开发 V 流程。 6. 编写算法设计、仿真、标定、测试等技术文档，参与制定悬架算法开发标准与流程。 7. 跟踪高精度路面预瞄、多自由度一体化解算、跨域融合控制等前沿技术，推动技术转化。 【岗位要求】 1. 3 年及以上汽车悬架算法开发经验，有完整“算法开发到量产”落地经验；熟悉悬架正向开发 V 流程者优先。 2. 熟悉悬架系统动力学原理，掌握被动/半主动/主动悬架工作机制，能独立完成算法参数标定、性能优化及问题排查。 3. 精通 MATLAB/Simulink/Stateflow，熟练掌握悬架系统建模、算法仿真，具备独立完成算法开发、仿真验证的能力。 4. 熟悉悬架电控系统（ECU）基本原理、传感器/执行器接口及 CAN/CAN FD 等总线通信，能配合算法与硬件的适配集成（不要求软件开发经验）。 5. 具备系统级动力学仿真能力，能熟练使用数据处理工具对仿真及实车数据进行分析优化。 6. 有新能源汽车悬架算法开发经验，或 CDC、空气悬架、磁流变减震器等产品经验者优先。 7. 具备功能安全（ISO 26262）经验、熟悉 ASIL-B/C 者优先；有 A-SPICE 流程经验者优先。 8. 具备扎实的振动理论、多体动力学、有限元分析及 NVH 基础者加分。 9. 了解智能底盘、线控悬架，有 AI 算法（强化学习、深度学习）应用经验者优先；有抗扭拉杆开发经验者加分。 10. 本科及以上学历，车辆工程、机械工程、力学、控制工程、自动化、电子信息工程等相关专业；硕士优先。

将客户对于产品的要求转化为可实施的设计方案。 【岗位职责】 1. 收集并分析新项目客户规格参数、草图、模型，并进行可行性分析。 2. 按照客户的要求设计产品3D模型。 3. 协助技术经理提出产品改善方案。 4. 协助项目经理与客户沟通产品设计具体细节。 5. 遵守环境方针以及质量和环境管理系统的相关要求，遵守工作场所安全和健康政策及相关指示。 6. 执行设计主管和技术经理指定的其他任务。 【岗位要求】 Ⅰ. 知识和技能 1. 熟练使用CAD、CATIA V5、UG，能够使用PC-Work、Excel、PowerPoint等软件。 2. 具有收集处理信息的能力，并能从有限的选择里做出决定。 3. 具备塑胶产品设计能力。 4. 掌握基本的注塑模具知识。 Ⅱ. 学历要求 大学本科，工程机械制图专业。 Ⅲ. 工作经验 具有3年以上汽车行业塑料件设计工作经验。

2、3轮电动车维修学徒 地址：南京高淳区砖墙镇 肯学习，工作不约束，无客户时可玩手机，有客户时认真对待 时间：7.45—17:00 包午饭 待遇：工资待熟练后可增加，年底有福利

【岗位要求】 1. 学历专业：本科及以上学历，车辆工程、机械设计、材料成型等相关专业。 2. 工作年限：5-8年以上主机厂或汽车设计公司工作经验。 3. 项目经历：要求全程参与过1-3个整车开发项目，能独立负责系统级开发工作。 4. 深刻理解车身结构、设计规范和开发流程，了解人机工程学及相关法规。 5. 熟悉四大工艺（冲压、焊接、涂装、总装）对设计的影响，具备模具、夹具、检具基础知识。 6. 熟悉车身性能指标（如强度、刚度、耐久、防腐等）及试验标准。 7. 软件技能：必须能熟练使用CATIA等三维设计软件，具备独立建模和出图能力。熟练操作常用办公软件。 8. 具备良好的沟通协调能力，能够领导一个功能小组完成设计任务。同时要有较强的分析解决问题能力、执行力。

岗位要求： 1.本科及以上学历，具备6年以上工作经验，其中3年以上在汽车OEM或零部件领域从事产品开发或项目管理工作； 2.专业背景为车辆工程、应用电子、机电一体化、计算机等相关方向； 3.熟练掌握Project、Visio、思维导图等常用办公工具； 4.英语达到四级及以上水平，具备较强的英文读写能力； 5.具备良好的抗压素质，积极主动，能够适应因项目需要产生的加班与出差安排； 6.沟通表达能力强，善于协作，具有较强的自我驱动力； 7.持有PMP认证者优先。 岗位职责： 1.作为客户侧项目或产品线的主要对接人，统筹负责项目的规划、成本设计及全过程高效管理； 2.跟踪项目进度与质量表现，及时识别潜在风险并实施有效管控措施； 5.执行项目成本控制，依据预算对各阶段支出进行监督，制定并推进产品降本方案； 6.根据需要向管理层或客户进行项目整体进展或关键节点的汇报； 7.负责量产产品生命周期内的客户投诉处理、变更管理等重要事项的落地执行； 8.对非直属管理项目提供协同支持，协调内部资源合理配置； 9.针对部门运作及项目管理体系提出优化建议，并推动相关流程与制度的实施落地。

战略课题规划阶段工作内容： 1. 标的及合作伙伴能力评估； 2. 可开展PoC项目系统架构设计； 3. 底盘创新焦点设计（底盘域控，智驾&动力底盘融合控制）。 战略课题孵化阶段工作内容： 1. 潜在项目开发（比如潜在的川行项目，东华转向项目）； 2. 悬架算法和系统工程师：基于底盘域控/ZCU和转向PPK的确定性，孵化阶段配合域控产品设计及开发；支撑SS4.0项目悬架算法开发； 3. 转向系统工程师：转向PPK设计开发；总成合作伙伴管理； 4. 制动系统和算法：智驾&动力底盘融合控制功能开发；制动技术路线制定。 【岗位职责】 1. 算法开发与迭代：负责制动系统各类控制算法的设计、编码与迭代优化，包括但不限于ABS（防抱死制动）、ESP（电子稳定程序）、TCS（牵引力控制）、EPB（电子驻车）、线控制动（By-wire）控制、再生制动协调控制、制动压力精准控制等，适配燃油车、新能源汽车（纯电/混动）的技术需求。 2. 系统建模与仿真：基于MATLAB/Simulink/Stateflow开展MIL（模型在环）、SIL（软件在环）仿真验证，结合整车动力学软件完成仿真与试验数据对标、分析，优化算法参数以满足整车制动性能目标。 3. 测试验证与标定：制定制动算法测试方案，指导开展HIL（硬件在环）测试、实车标定及路试验证，分析测试数据（制动距离、制动稳定性、能量回收效率等），定位并解决算法层面的性能问题（如制动跑偏、抱死、顿挫、能量回收协同不佳等），确保算法满足功能安全、法规要求及整车性能指标。 4. 技术对接与协作：对接整车动力学、电控硬件（ECU）、试验验证、整车集成等相关部门，明确算法需求与技术规范，参与制动系统正向开发V流程，协同完成Autosar接口配置、算法代码生成、测试用例开发及ECU适配集成，推动算法与硬件、整车系统的高效融合。 5. 技术文档与标准：编写算法设计文档、仿真报告、标定报告、测试规范、用户手册等技术文档，参与制定制动算法开发标准、流程及规范，沉淀算法开发经验与技术成果，支撑技术复用与团队能力提升。 6. 前沿技术跟踪：关注制动算法及智能底盘领域的前沿技术（如线控制动一体化控制、高精度制动压力预测、多模式制动协同、基于AI的自适应制动控制等），开展技术预研与验证，推动技术转化落地，提升产品核心竞争力。 7. 合规与安全保障：确保制动算法开发符合国家汽车制动相关法规（如GB 21670）及功能安全标准（ISO 26262），参与功能安全分析（FMEA、HARA），保障制动系统的可靠性与安全性。 【岗位要求】 1. 3年及以上汽车制动算法开发相关工作经验，有完整的制动算法从开发到量产的落地经验，熟悉制动系统正向开发V流程者优先； 2. 有新能源汽车再生制动、线控制动（By-wire）、EPB、ABS/ESP算法开发经验者优先，有商用车或乘用车制动算法开发经验均可（注明方向优先）； 3. 具备功能安全（ISO 26262）相关开发经验，熟悉ASIL-D级安全要求，有A-SPICE流程经验者优先； 4. 有制动系统实车标定经验，能独立完成算法参数调试与问题排查者加分； 5. 精通MATLAB/Simulink/Stateflow，熟练掌握制动系统建模、算法仿真及自动代码生成，具备独立完成算法开发、仿真验证的能力； 6. 掌握汽车制动系统工作原理，熟悉ABS/ESP/EPB/线控制动/再生制动的控制逻辑，能独立完成算法设计、参数标定及性能优化； 7. 熟悉整车动力学仿真软件，能完成制动系统仿真与实车试验数据的对标分析者优先； 8. 了解Autosar应用层软件开发、ECU硬件架构，能配合完成算法与ECU的适配集成； 9. 具备良好的数据分析能力，能熟练使用MATLAB数据工具箱等工具，针对仿真及实车测试数据进行分析、优化算法； 10. 了解汽车制动相关法规及功能安全标准（ISO 26262），能参与功能安全分析与验证工作者优先； 11. 关注制动算法前沿技术，有AI算法（强化学习、深度学习）在制动系统中应用经验者优先； 12. 本科及以上学历，车辆工程、机械工程、控制工程、自动化、电子信息工程、电气工程等相关专业，硕士及以上学历优先；有扎实的汽车制动系统原理、车辆动力学、控制理论、信号处理等基础知识者优先。

【岗位职责】 1. 负责客户技术需求的整理与分析。 2. 负责产品设计，输出可行性方案。 3. 负责与客户技术评审的资料制作。 4. 负责DFMEA的制作及完善。 5. 负责尺寸链计算。 6. 负责验证计划的制定。 7. 负责OTS批准过程。 8. 负责执行工程变更全流程管理。 9. 负责编制产品标准、材料标准、设计规范。 10. 负责新产品创新。 11. 支持产品质量问题的分析。 【岗位要求】 1. 基本要求： 1.1 性别：不限；健康状况：身体健康。 1.2 教育背景：机械或相关专业，本科及以上学历。 1.3 工作经验：3年以上汽车、工业领域产品开发经验。 1.4 英语精通。 2. 专业能力： 2.1 具备全球前十大汽车零部件Tier 1客户项目经验。 2.2 具备客户技术规范、标准、RFQ package的需求整理能力。 2.3 具备准备技术评审资料、BOM、产品装配流程图的能力。 2.4 熟练使用UG/CATIA/PRO-E & Office等软件。 2.5 掌握GD&T知识。 2.6 具备DFMEA制作能力。 2.7 具备尺寸链计算能力。 2.8 具备识别产品特殊特性及影响后果的能力。 2.9 具备DVP制作及试验过程、结果跟踪与确认的能力。2.10 具备制作产品设计规范、材料标准、零部件标准的能力。 2.11 熟悉注塑、冲压、机加工工艺。 2.12 熟悉工程塑料/金属材料特性。