职位详情
岗位职责:
一、构建技术决策核心机制,制定技术方案分级评审流程,确保产品在稳定性、可实现性、可交付性以及成本与性能之间实现最优平衡。
二、建立标准化研发引擎:打造覆盖需求分析、系统设计到测试验证的全周期研发规范(对标AUTOSAR/ISO21434),并基于APQP框架建设集成化研发管理体系(参考IPD模式)。
三、把握技术发展方向:牵头开展高精度定位、车路云一体化、终端侧大模型等前沿技术预研,制定未来3-5年技术演进路径。
四、提升研发运作效率:推行敏捷开发实践,优化跨区域研发协同机制,增强团队响应速度与交付能力。
五、统筹技术团队组织建设,涵盖人才引进、培养发展、绩效激励及考核管理等全流程工作。
六、全面主导公司技术研发管理工作,严格把控产品研发质量、项目进度及成本执行。
任职要求(硬性条件):
一、计算机、电子工程等相关专业硕士及以上学历,具备100人以上技术团队管理经验者优先考虑。
二、十年以上汽车电子领域研发背景,同时拥有十年以上智能安全辅助系统开发管理经历,完整主导过不少于3个量产项目(需包含功能安全认证实例)。
三、精通智能安全辅助系统全链路技术能力(包括传感器选型、感知算法、SOC嵌入式开发),熟练掌握AUTOSAR、ROS等主流开发架构。
四、具备技术战略决策能力:曾搭建技术方案分级评审机制,在复杂架构争议中具备快速决断力(需提供实际技术决策案例)。
五、有能力建立符合APQP要求的研发体系,制定贯穿需求、设计至验证阶段的全生命周期技术标准(参照AUTOSAR/ISO21434标准)。
六、熟悉整车厂SOR交付规范或深度理解TIER1供应商开发流程。
七、成功落地跨国或跨地区研发团队管理机制(需说明团队规模及使用管理工具),具备PLM系统部署实操经验,持有PMP或Scrum认证者优先。
八、具备较强的英语沟通能力,良好的技术文档编写水平及对外技术展示能力。
一、构建技术决策核心机制,制定技术方案分级评审流程,确保产品在稳定性、可实现性、可交付性以及成本与性能之间实现最优平衡。
二、建立标准化研发引擎:打造覆盖需求分析、系统设计到测试验证的全周期研发规范(对标AUTOSAR/ISO21434),并基于APQP框架建设集成化研发管理体系(参考IPD模式)。
三、把握技术发展方向:牵头开展高精度定位、车路云一体化、终端侧大模型等前沿技术预研,制定未来3-5年技术演进路径。
四、提升研发运作效率:推行敏捷开发实践,优化跨区域研发协同机制,增强团队响应速度与交付能力。
五、统筹技术团队组织建设,涵盖人才引进、培养发展、绩效激励及考核管理等全流程工作。
六、全面主导公司技术研发管理工作,严格把控产品研发质量、项目进度及成本执行。
任职要求(硬性条件):
一、计算机、电子工程等相关专业硕士及以上学历,具备100人以上技术团队管理经验者优先考虑。
二、十年以上汽车电子领域研发背景,同时拥有十年以上智能安全辅助系统开发管理经历,完整主导过不少于3个量产项目(需包含功能安全认证实例)。
三、精通智能安全辅助系统全链路技术能力(包括传感器选型、感知算法、SOC嵌入式开发),熟练掌握AUTOSAR、ROS等主流开发架构。
四、具备技术战略决策能力:曾搭建技术方案分级评审机制,在复杂架构争议中具备快速决断力(需提供实际技术决策案例)。
五、有能力建立符合APQP要求的研发体系,制定贯穿需求、设计至验证阶段的全生命周期技术标准(参照AUTOSAR/ISO21434标准)。
六、熟悉整车厂SOR交付规范或深度理解TIER1供应商开发流程。
七、成功落地跨国或跨地区研发团队管理机制(需说明团队规模及使用管理工具),具备PLM系统部署实操经验,持有PMP或Scrum认证者优先。
八、具备较强的英语沟通能力,良好的技术文档编写水平及对外技术展示能力。
2026-07-04 13:04
IP属地:广东深圳
职位福利
硕士10年以上汽车智能驾驶域控制车载电子

深圳帷享科技有限公司
未融资 · 100-499人

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