宁波
职位详情
岗位职责
1）组织并推进电驱总成DR设计评审，发布评审结论，跟踪问题闭环，保障设计目标顺利实现
2）管理电驱总成开发过程中的样件状态
3）分解减速器产品属性需求，并推动各项性能指标达成
4）开展减速器总成方案设计与评审，分析其在不同架构下的适配性，支持电驱总成平台化建设
5）评审并发布减速器数模、图纸、尺寸链计算、DFMEA、特殊特性清单，牵头子零件图纸评审工作
6）编制减速器开发三级计划，识别研发过程中的潜在风险并制定应对策略
7）针对开发过程中出现的系统问题提出变更申请，并推动变更落地实施
8）对减速器A样、M样、VP样各阶段的设计进行归纳总结，形成设计总结报告
9）结合历史设计问题清单，提前识别并规避减速器设计中的潜在风险
10）开展减速器产品的对标分析，评估产品优劣势，输出对标分析报告
11）识别减速器相关专利技术，防范专利侵权风险
12）核查减速器设计方案涉及的法律法规要求，规避合规性风险
13）校核减速器试制及试验工装设计方案，输出校核结果，参与制定和评审减速器及电驱总成试验大纲
14）参与产线装配工艺评审，识别装配环节风险，推动解决装配相关问题
15）参与减速器子零件TR评审，推动零部件定点进度及APQP文件按计划交付
16）主导减速器系统级问题的分析与闭环（涵盖台架试验、整车试验、试制与量产产线及市场反馈），输出问题关闭报告
17）参与并推动减速器零部件层级问题的解决与闭环（覆盖台架、整车、试制、量产及市场问题）
18）负责外部减速器项目的开发管理，包括系统开发方案、开发计划及目标达成
岗位要求：
1、车辆工程、自动控制、机械、电子等相关专业本科及以上学历；
2、曾独立承担或参与纯电动或混合动力系统相关课题研究；
3、岗位应会：掌握新能源汽车基础知识，熟悉动力总成开发流程、电驱系统架构及动力总成布置；
4、熟练操作各类3D/2D绘图软件，具备汽车动力性与经济性建模与分析能力；
5、具备良好的跨部门沟通能力和团队协作精神，动手能力强，善于问题分析与处理；
6、认同团队合作价值，工作积极主动，责任心强；
7、具有3年以上电驱动系统开发经验，有量产项目主导经验者优先；
8、英语口语流利、书面表达能力强者优先。
1）组织并推进电驱总成DR设计评审，发布评审结论，跟踪问题闭环，保障设计目标顺利实现
2）管理电驱总成开发过程中的样件状态
3）分解减速器产品属性需求，并推动各项性能指标达成
4）开展减速器总成方案设计与评审，分析其在不同架构下的适配性，支持电驱总成平台化建设
5）评审并发布减速器数模、图纸、尺寸链计算、DFMEA、特殊特性清单，牵头子零件图纸评审工作
6）编制减速器开发三级计划，识别研发过程中的潜在风险并制定应对策略
7）针对开发过程中出现的系统问题提出变更申请，并推动变更落地实施
8）对减速器A样、M样、VP样各阶段的设计进行归纳总结，形成设计总结报告
9）结合历史设计问题清单，提前识别并规避减速器设计中的潜在风险
10）开展减速器产品的对标分析，评估产品优劣势，输出对标分析报告
11）识别减速器相关专利技术，防范专利侵权风险
12）核查减速器设计方案涉及的法律法规要求，规避合规性风险
13）校核减速器试制及试验工装设计方案，输出校核结果，参与制定和评审减速器及电驱总成试验大纲
14）参与产线装配工艺评审，识别装配环节风险，推动解决装配相关问题
15）参与减速器子零件TR评审，推动零部件定点进度及APQP文件按计划交付
16）主导减速器系统级问题的分析与闭环（涵盖台架试验、整车试验、试制与量产产线及市场反馈），输出问题关闭报告
17）参与并推动减速器零部件层级问题的解决与闭环（覆盖台架、整车、试制、量产及市场问题）
18）负责外部减速器项目的开发管理，包括系统开发方案、开发计划及目标达成
岗位要求：
1、车辆工程、自动控制、机械、电子等相关专业本科及以上学历；
2、曾独立承担或参与纯电动或混合动力系统相关课题研究；
3、岗位应会：掌握新能源汽车基础知识，熟悉动力总成开发流程、电驱系统架构及动力总成布置；
4、熟练操作各类3D/2D绘图软件，具备汽车动力性与经济性建模与分析能力；
5、具备良好的跨部门沟通能力和团队协作精神，动手能力强，善于问题分析与处理；
6、认同团队合作价值，工作积极主动，责任心强；
7、具有3年以上电驱动系统开发经验，有量产项目主导经验者优先；
8、英语口语流利、书面表达能力强者优先。
2026-06-05 15:47
IP属地：浙江宁波
职位福利
本科3-5年新能源汽车乘用车
浙江吉利控股集团有限公司
未融资 · 10000人以上
工作地址
鱼泡安全保障
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