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怀柔线束长白班  包吃住 一天200     工作内容：汽车线束的切线，绞线，手压，缠线，压线，接线 岗位要求:男女不限 ，年龄17-45周岁以内， 工作时间：早8点-20点，长白班正常上六休一月休四天 薪资待遇：综合工资5500-6500，之后转计件，多劳多得，月入6000-8000， 食宿:免费工作餐，免费住宿

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任职要求： 1、精通整车电子电气系统架构，深入理解软件与硬件、各子系统 底盘、动力、自动驾驶、车身控制等)的接口关系与集成逻辑; 2、掌握软件集成测试流程、方法与工具，具备独立设计复杂集成 测试方案的能力 3、具备较强的需求分析、风险识别、问题解决能力，能够快速映 软件集成管理工程师应集成过程中的突发问题 4、熟悉整车开发V模型或敏捷开发模式，具备项目管理相关知识与 经验 5、5年及以上成功车型软件管理经验;

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岗位职责： 1.负责整车高低压线束的原理规划，依据各用电设备的工作逻辑，完成整车电路原理图绘制、电源分配及接地系统设计等工作； 2.参与整车线束布局规划，主导线束与其他系统间布置问题的优化与整改； 3.参与汽车线束新型产品的研发与设计过程； 4.承担整车线束的设计开发任务，配合项目实车装配，并解决装配过程中出现的技术问题； 5.对试制车辆的电气故障进行诊断分析，并提出有效解决方案。 任职资格: 1.具备3年以上电气线束原理设计经验，至少独立完成过2款新车型整车原理图设计； 2.具备独立判断和处理整车线束相关故障的能力； 3.机械类或相关专业背景，熟练掌握CAD、CATIA等常用设计工具； 4.熟悉新产品从立项到量产的完整开发流程；

1、本科及以上学历，对自动驾驶、机器人等领域技术有浓厚兴趣； 2、掌握C/C++、ROS、Python等编程语言； 3、了解ROS1、ROS2、Autoware或Apollo等自动驾驶相关框架； 4、具备无人车、机器人、多自由度机械臂等AI产品开发经验； 5、熟悉SLAM导航、定位、路径规划等核心算法； 6、具备较强的学习能力，乐于沟通，富有创新意识； 7、能适应高强度工作，接受大小周工作制；

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职位描述核心要求与职责： ‌一、车辆诊断系统开发与维护： 1、承担车辆UDS（Unified Diagnostic Services）诊断协议、CAN（Controller Area Network）诊断及以太诊断系统的研发、测试与日常维护工作。 2、深入掌握并实际应用UDS/DOIP（Diagnostics over IP）诊断协议，保障诊断系统的技术领先性与多平台兼容能力。 ‌二、诊断协议与标准实施： 1、熟练遵循ISO 15765（道路车辆—控制器局域网（CAN）诊断通信）与ISO 14229（道路车辆—统一诊断服务（UDS））等国际规范，确保诊断功能满足合规要求并具备高效执行能力。 ‌三、系统集成与测试： 1、主导诊断系统与车辆ECU（电子控制单元）的集成对接，保障诊断数据的准确传递与高效交互。 2、开展完整的系统级测试，涵盖功能验证、性能评估、跨系统兼容性检测等环节，确保系统运行稳定可靠。 ‌四、问题诊断与解决： 1、利用专业诊断工具与技术手段，对车辆诊断系统进行故障分析与问题定位，制定并落实有效解决方案。 五、加分项： 1、具有电子工程、自动化或车辆工程等相关专业背景，本科及以上学历。 2、曾参与或主导大型车辆诊断系统开发项目者优先考虑。 3、在新型诊断技术领域（如以太诊断）有深入研究或实际应用经验者优先。 六、岗位要求： 1、教育背景：电子工程、自动化、车辆工程等相关专业本科及以上学历。 2、工作经验：具备2年以上汽车行业诊断系统开发相关工作经验。 3、技能要求：熟练掌握UDS/DOIP诊断协议，熟悉ISO 15765与ISO 14229等国际诊断标准，具备扎实的CAN通信和以太网通信技术基础。 4、能力要求：具备较强的故障分析与解决能力，良好的沟通协调能力和团队协作意识，能独立完成诊断系统的开发与测试任务。 七、岗位职责： 负责车辆诊断系统的需求调研、方案设计、编码实现与测试验证工作。 确保诊断系统符合国际标准及相关客户技术规范。 提供专业技术支持，协助客户处理诊断系统使用过程中的各类技术问题。 参与诊断系统的迭代优化与版本升级，持续提升系统性能与稳定性。

主要负责现场包装打包作业。 上班时间：早班与中班轮流排班，早班：8:30-18:00 中班：13:00-23:00 任务做完即可下班，特殊情况需接受延时加班。

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