急招汽车维修，地点省扬州市，9200-10100元/月，周结。负责日常安装与维护，住宿有空调，熟手优先，交通补助，听从现场负责人安排

设备钣金面油漆修复

师傅中工学徒

工作地址在，徐州沛县。沛县阿军养车在沛县专门做汽车保养大保养，汽车维修，换轮胎等。业务线上来的客户较多，生意稳定 工资稳定 福利好 管吃管饱 ，自有食堂自己烧的。健康美味，每月还有聚餐，员工生日会 还会定期组织员工外出学习提升。团队里都是年轻人，好沟通交流。我们没有尔虞我诈，因为业务发展需要，现招两名人品好，技术好 爱学习 有上进心的 有服务意识 能吧车主的车 当自己的车搞 有兴趣的可以的面聊

招聘机车修理工，包括学徒和中工岗位。薪资为3500-8000元/月。岗位职责包括：负责机车设备的日常维护、检修及故障排查；按照标准操作流程进行机车部件的拆装与调试；协助完成机车运行状态的检测与记录；配合团队完成机车大修或专项维修任务；保持工作现场整洁，确保符合安全规范；学习并掌握机车相关技术知识，提升专业技能水平。任职要求：具备基本机械维修知识，有相关工作经验者优先；学徒需会保养等简单操作，有1-3年经验；熟悉机车结构及常见故障处理方法；工作认真负责，具备良好的团队协作能力；能适应轮班工作安排，具备较强的学习能力和动手能力；有责任心，能够遵守安全操作规程，保障作业环境安全。上班时间为8:00至17:00。

发动机维修，需要熟悉各种工程机械发动机拆装维修。 有动手能力，服从管理。

岗位职责： 1. 负责汽车发动机、底盘、电气系统等各部件的故障诊断与维修 2. 按标准流程完成车辆保养、维护及零部件更换工作 3. 使用专业检测设备进行车辆性能评估与数据读取 4. 记录维修过程与结果，确保服务信息完整可追溯 5. 配合质检人员完成出厂前验收，保障维修质量 任职要求： 1. 热爱汽车行业，责任心强，具备良好的服务意识 2. 熟悉主流车型结构及维修工艺，能独立完成常见故障处理 3. 具备基础电路知识和机械识图能力 4. 持有汽车维修工职业资格证书者优先 5. 身体健康，能适应车间作业环境，无传染性疾病

招聘生鲜蔬菜配送司机。 工作时间：5:30-10:00。 薪资：5000~7000，有节日福利。

陶都直聘官方招宣传员（居家办公、时间自由）今天有9个名额兼职、日结薪资待遇：150-200/次任职条件：宜兴本地人都可以号：（朴朴）感兴趣的可以加我噢

招聘B证驾驶员，从事货物运输工作，招聘人数为4名。

招聘一名电焊工，无需焊工证，会手把焊即可直接上班。主要工作为修理台车和轮子，进行补焊和修补，工作轻松自由，提供工作餐。合同期为3个月，可长期工作。 模式一：工作时间8:00至17:00，共8小时，薪资200元/天，后日结，上六休一。此模式要求必须有政审。 模式二：工作时间8:00至20:00，共10.5小时，薪资210元/天，后日结，周一至周五工作，周六周日休息。此模式无需焊工证，提供车辆接送。

招聘一名电焊工，无需焊工证，会手把焊即可直接上班。主要工作为修理台车和轮子，进行补焊和修补工作，工作轻松自由，提供工作餐。合同期为3个月，可长期合作。 模式一：工作时间为8:00至17:00，共8小时，后日结，薪资为200元/天，上六休一。此模式要求必须有政审。 模式二：工作时间为8:00至20:00，共10.5小时，后日结，薪资为210元/天，周一至周五工作，周六周日休息。此模式无需焊工证，提供车辆接送。

有专业汽车做底师傅的联系我。

【工作内容】 1. 负责车辆日常保养、维修及汽车故障诊断与排除，解决疑难杂症； 2. 跟进车辆维修进度，确保维修质量符合标准； 3. 施工过程中与客户保持良好沟通，及时反馈维修情况； 4. 保持施工区域干净整洁，遵守门店安全规范。 【岗位要求】 1. 年龄20-40岁，有3年及以上汽车维修经验；大工需5-7年同岗位经验; 2. 持有C1及以上驾驶证，驾驶技术娴熟。 【工作时间】 常规工作时间：8:00-19:00，根据排班安排夜间值班（至21:00），值班人员次日可10:00到岗，实行调休制度，月休4天，节假日轮休。 【工资福利】 1. 综合薪资7000-12000元。 2. 包吃包住：提供中晚餐，2-3人套房住宿。 3. 节假日福利：节日礼盒或现金。 4. 雇主责任险：统一办理，无需个人承担费用（需提供身份证照片）。

车洁仕汽车服务机修师傅/机修中工20-50岁,3000-8000元/月，具体薪资面谈汽车精洗美容技师，2000～5000元，具体薪资面谈

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汽车快保店招聘轮胎工，中工，小工，学徒，薪资2500-4500。电话

招聘：装胎工+8小时长白班五险包吃 薪资：5000-7000元 工作时间：单休 8小时制 加班有加班工资 岗位职责：负责使用专业工具对各种轮胎、轮毂进行拆卸、安装等操作，确保轮胎、轮毂装卸工作的高效、准确完成。 1.检查轮毂表面是否有划痕、变形、腐蚀等情况。划痕和腐蚀可能会影响轮毂的美观，而变形则会影响轮胎的安装和行驶稳定性； 2.查看轮胎表面是否有明显的划伤、裂口、鼓包等异常情况； 3.严格按照操作规程进行操作，避免损坏轮胎和轮毂； 4.熟练使用扒胎机等工具，安全、快速地拆卸和安装轮胎。 5.对拆卸下来的轮胎进行检查，判断其磨损程度、损伤情况等； 6.定期对扒胎工具和设备进行维护保养，确保其处于良好的工作状态； 7.及时发现并报告工具设备的故障和损坏情况。 8.严格按照工具的使用说明进行操作，避免因操作不当造成伤害； 9.使用扳手等工具时，要用力均匀，避免扭伤手腕； 10.搬运轮胎时要注意重量，避免因过重造成腰部扭伤。 11.保持工作区域的整洁和有序，及时清理现场杂物； 12.遵守安全和环保规定，妥善处理废旧物资； 13.完成上级领导交办的其他工作任务。

1、负责大型客车、卡车及重型车辆的日常维修、保养及故障诊断工作； 2、熟练处理发动机、变速箱、底盘、制动系统、电气系统等综合故障； 3、掌握机电一体化技术，能维修车辆电控系统（如ECU、传感器、CAN总线等）及液压/气动系统； 4、根据维修手册或技术指导完成复杂部件的拆装、调试及性能测试； 5、配合团队完成车辆定期检测、年检预审及突发故障的应急抢修； 6、准确记录维修过程、更换配件及工时，提交维修报告； 7、遵守安全生产规范，保持工作场地整洁及设备维护。

招工洗车工

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【岗位职责】 1. 负责客户技术需求的整理与分析； 2. 负责产品设计，输出可行性方案； 3. 负责与客户技术评审的资料制作； 4. 负责DFMEA的制作及完善； 5. 负责尺寸链计算； 6. 负责验证计划的制定； 7. 负责OTS批准过程； 8. 负责执行工程变更全流程管理； 9. 负责编制产品标准、材料标准、设计规范； 10. 负责新产品创新； 11. 支持产品质量问题的分析。 【岗位要求】 1. 基本要求： 1.1 教育背景：机械或相关专业，本科及以上学历； 1.2 工作经验：3年以上汽车、工业领域产品开发经验，有汽车滤清器产品经验优先； 2. 专业能力： 2.1 全球前十大汽车零部件Tier 1客户项目经验； 2.2 客户技术规范、标准、RFQ package的需求整理的能力； 2.3 准备技术评审资料，BOM，产品装配流程图的能力； 2.4 熟练使用UG/CATIA/PRO-E & Office等软件； 2.5 掌握GD&T知识； 2.6 DFMEA制作能力； 2.7 尺寸链计算能力； 2.8 识别产品特殊特性及影响后果的能力； 2.9 DVP制作及试验过程、结果，跟踪、确认的能力； 2.10 制作产品设计规范、材料标准、零部件标准的能力； 2.11 熟悉注塑，冲压，机加工工艺； 2.12 熟悉工程塑料/金属材料特性。

操作简单，需要有责任心，有耐心，工作细心

卡车真空胎

要求有修理经验，且有驾照

维修车辆电路，空调，后处理，机电一体

岗位职责： 1.负责汽车发动机、底盘、电气系统等各部件的检测、维修与保养 2.使用专业诊断设备进行故障排查，准确判断并高效修复问题 3.按照维修标准和安全规范操作，确保维修质量与作业安全 4.配合完成车辆定期保养、事故车维修及客户定制化维修服务 5.做好维修记录与配件使用登记，协助主管优化维修流程 任职要求： 1. 热爱汽车维修工作，责任心强，具备良好的服务意识 2.熟悉主流车型结构及维修工艺，能独立完成常见故障维修 3. 具备基础电路知识，能操作常用检测与维修设备 4.吃苦耐劳，适应快节奏工作环境，服从工作安排 5. 有汽车维修相关经验者优先，持有汽车维修工职业资格证书者优先

表达与对外沟通能力强，能独立对接客户/供应商及跨部门协同； 有 Tier1 转向系统（EPS）量产经验； 对线控转向（SbW）、后轮转向（RWS）及底盘三轴系统有较深入理解； 核心能力偏转向电子与转向控制算法，懂机械/动力学者更佳。 【岗位职责】 1. 负责转向系统架构设计，覆盖 EPS 助力特性（基本/微分/回正助力）、阻尼控制、摩擦与惯性补偿、主动转向可变传动比等；探索线控转向（SbW）路感模拟与转角/力矩解耦、后轮转向（RWS）协同控制等前沿算法设计。 2. 负责转向电控系统的需求对接与集成，理解 ECU 架构、扭矩/转角/车速传感器及电机控制链路，配合完成 CAN/CAN FD 通信、诊断（DTC）定义、Autosar 接口配置及算法在硬件上的落地。 3. 搭建转向系统动力学模型、电机模型及控制算法模型，基于 MATLAB/Simulink/Stateflow 开展 MIL/SIL 仿真，结合台架与试验数据对标，优化算法参数以满足整车性能目标。 4. 制定转向算法测试方案，指导 HIL 测试、实车标定及台架/路试验证，处理抖动、路感不佳、NVH 异常等问题，确保满足功能安全与整车性能要求。 5. 对接机械结构、电控硬件、整车等部门，明确算法与电子需求及技术规范，参与转向系统正向开发 V 流程。 6. 编写算法设计、仿真、标定、测试等技术文档，参与制定转向算法开发标准与流程。 7. 跟踪线控转向、后轮转向、底盘三轴（转向/制动/悬架）融合控制等前沿技术，推动技术转化。 【岗位要求】 1. 5 年及以上汽车电动助力转向（EPS）算法/电子开发经验，独立完整负责过至少 1 个 EPS 项目（开发到量产/SOP）；熟悉汽车开发流程（V 流程）优先。 2. 掌握转向系统动力学与控制原理，熟悉 EPS/主动转向/SbW 工作机制，能独立完成算法参数标定、性能优化及问题排查。 3. 精通 MATLAB/Simulink/Stateflow，熟练掌握转向系统建模、算法仿真与标定；具备系统级动力学仿真能力。 4. 熟悉转向电控系统（ECU）架构、扭矩/转角/车速传感器及电机（PMSM）控制基本原理，了解 CAN/CAN FD 通信与诊断协议，能配合算法与硬件的适配集成（不要求软件开发经验）。 5. 具备功能安全（ISO 26262）开发经验、熟悉 ASIL-D 安全要求者优先；有 A-SPICE 流程经验者优先。 6. 有新能源汽车 EPS 算法/电子经验，或后轮转向（RWS）、线控转向（SbW）开发经验者优先。 7. 了解底盘三轴融合控制、智能底盘者优先；有 AI 算法在转向系统中应用经验者优先。 8. 具备扎实的振动理论、机械结构（蜗轮蜗杆/齿条等）基础、NVH 及有限元知识者加分（懂机械结构对控制算法影响更佳）。 9. 本科及以上学历，车辆工程、机械工程、控制工程、自动化、电子信息工程等相关专业；硕士优先。 10. 良好的沟通能力和团队合作能力，能独立对接客户/供应商及跨部门协同。

汽车电子，系统设计 【岗位职责】 1. 负责车身域、底盘域功能的技术管理及系统性问题分析。 2. 设计区域控制器系统架构，参与从产品设计到生产的全过程产品开发。 3. 负责产品的架构设计及评审。 4. 负责新技术研究的系统方案制定，与团队进行评审及细化。 5. 负责技术路线图的制定及评审。 6. 担任车身域控制器的技术负责人（TL）。 【岗位要求】 1. 具备良好的沟通能力和团队协作能力。 2. 拥有电子基础知识和软件开发经验。 3. 具备技术管理思维及技术管理能力。 4. 拥有技术规划及提案能力。 5. 有以下汽车电子控制系统从业经验者优先： 5.1 PEPS（智能进入系统）（包括天线、RF盒子、FOB）； 5.2 PLG（电动尾门）控制器； 5.3 电动座椅控制； 5.4 电动车门控制； 5.5 EPB（电子驻车制动系统）控制器系统； 5.6 EMB（电子机械制动系统）控制系统； 5.7 ESC（电子稳定控制系统）控制系统； 5.8 CDC（连续阻尼控制悬挂系统）控制系统； 5.9 VCU（车辆控制器）； 5.10 整车配电系统设计； 5.11 整车EEA电气架构设计。 【岗位经验】 1. 有软硬件开发或设计背景者优先。

【岗位职责】 1. 负责新能源商用车/传统商用车整车热管理系统结构开发，包含驾驶室空调系统、发动机冷却系统、电池热管理、电机电控散热系统整体结构方案设计、布置、集成与落地； 2. 根据主机厂整车数模、边界条件、布置空间、法规要求，完成热管理管路、支架、换热器、水箱、中冷、PTC、热泵模块等结构布置、三维建模、结构优化与校核； 3. 负责系统零部件选型、结构方案评审、DFM可制造性分析，输出3D/2D图纸、BOM、技术规范、安装工艺要求等研发文件； 4. 跟进样件试制、样车装配、台架试验、整车路试，解决试制、装配、路试过程中的结构干涉、管路震动、布置不合理、散热不足、异响等结构问题，完成问题闭环整改； 5. 配合电控、电气工程师完成热管理系统匹配，协同优化回路布局、管路走向、固定方案，保障系统散热效率、整车NVH及可靠性； 6. 对接主机厂技术沟通、方案汇报、问题答疑，跟进项目定点、量产导入、售后问题复盘，输出FMEA、8D、整改报告； 7. 参与新产品、集成式热泵热管理、多回路耦合温控系统的正向预研与结构架构搭建，沉淀标准化设计规范。 【岗位要求】 1. 本科及以上学历，机械、车辆工程、热能与动力、新能源汽车相关专业，2-5年商用车热管理结构开发经验； 2. 熟悉商用车（重卡、轻卡、客车、专用车优先）整车热管理架构，懂空调、冷却、电池/电机散热结构原理，具备完整项目正向开发经验； 3. 熟练使用CATIA/UG/CREO任意一款三维软件，熟练二维工程图输出、公差标注、结构校核； 4. 熟悉管路布置、支架设计、整车装配工艺、振动与强度优化，熟悉汽车零部件量产开发流程（APQP/PPAP）； 5. 了解车载热管理系统试验标准、高低温、耐久、震动测试要求，能独立排查量产及试制结构问题； 6. 有新能源商用车热泵热管理、三电散热系统开发经验优先，有主机厂、Tier1商用车热管理从业经历优先。