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职责描述： 1. 负责白车身与开闭件系统的整体方案规划； 2. 开展白车身及开闭件工程层面的可行性评估； 3. 承担车身附件的布局设计与校核任务； 4. 推进车身本体与周边系统的匹配性设计； 5. 编制方案说明、系统分析、校核验证、安装维护说明及相关图纸等技术文档； 6. 参与车身冲压、焊接、涂装、总装等制造工艺的设计与审核工作。 任职要求： 1. 具备主机厂或设计公司相关工作经历者优先考虑； 2. 具备较强的学习与适应能力，工作认真负责，富有团队协作意识； 3. 对汽车行业有高度热情，专注于汽车结构设计领域并具备浓厚兴趣。

四餐免费，水电免费，送被褥/洗漱用品/保洁免费打扫/换洗被褥 18-45周岁 实发253/天，可以日结 满三个月转正8000-10000/月，缴纳五险一金，每个月15日发上月工资 工作内容：打磨后处理，制芯滤芯，熔铁，铸钢，等多岗位 喜欢可投简历，我马上与你联系。

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年后招聘， 刮吧一名，8500-10000 上料工，下料工各一名，6500-8000 上24歇24，公司五险一金，地址蔡公庄开发区君诚管道，初八开工 联系电话：同步

1. 车架结构规划与实现 • 结合摩托车的应用场景及产品方向（如日常代步、运动骑行、越野驾驶等），开展车架架构设计。 • 综合考量轻量化、承载能力与经济性，选用合适材质（如钢材、铝合金或碳纤维复合材料）。 • 规划车架空间布局，合理布置电池舱、驱动电机及其他核心部件的装配位置。 2. 悬挂系统开发 • 设计前段悬挂形式（如正置式或倒置式前叉）与后段悬挂结构（如单摆臂或双摇臂系统）。 • 调校悬挂几何参数（如轮迹变化、工作行程、回弹阻尼特性），增强车辆操控表现。 • 确保悬挂装置在各类路面条件下兼具行驶平稳性与操控稳定性。 3. 动态仿真与改进 • 运用有限元方法对车架与悬挂进行强度和刚度模拟，检验抗弯与抗扭性能。 • 实施多体动力学分析，评估整车在起步、过弯及刹车状态下的动态响应。 • 通过仿真反馈优化结构方案，减少振动传递，提升系统耐久性。 4. 材料应用与工艺设计 • 依据力学性能需求，选定适用材料（如高强钢、轻质铝合金或先进复合材料）。 • 制定焊接、压铸或型材挤压等生产工艺，保障零部件制造精度与一致性。 5. 样机试验与验证 • 参与车架与悬挂实物样件的测试工作，涵盖刚度、强度、疲劳寿命及NVH（噪声、振动与声振粗糙度）评估。 • 开展实路环境测试，检验车辆操控感受、悬挂舒适度及长期使用可靠性。 • 基于测试数据迭代优化设计方案，持续提升整车性能表现。 6. 法规合规与安全设计 • 确保车架与悬挂结构满足国际及区域技术标准（如ECE R12、ISO 9631）。 • 设计具备碰撞防护能力的承载结构，强化车辆被动安全水平。