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日常主要洗车、帮师傅打下手，边干活边学修车技术，零基础也没问题。 要求：年纪18-30岁，手脚勤快、能吃苦，踏实想学门手艺。

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上海市长宁区招石材翻，新现在有空的来

嘉兴秀洲区项目招聘电工大工30人，薪资为每小时48元。电工中工薪资为每小时40元。提供住宿但不包餐，厂区设有餐厅。工作内容涉及锂电小设备，设备操作简单。工期结束后，人员离岗时结清薪资。徐州锂电项目PACK线招聘电工大工，薪资为每小时45元，工时330小时以上。工期为2个月，需自带工具。，依法纳税。提供住宿但不包餐，工作时间为长白班，无需体检。工期结束后3天内结清薪资。盐城光伏物流线项目提升机移栽线招聘电工大工20人，工价为每小时42元。提供宾馆住宿，餐补为每天20元。工期约两个月，，中途可以预支。常州金坛项目招聘电工大工，薪资为每小时40元。电工中工薪资为每小时34元。电工中小工薪资为每小时28元。电工小工薪资为每小时25元。提供食宿，需电话面试。工期为三个月，需自备工具，每周可以预支工资。浙江海宁与浙江台州光伏设备陪产项目新增钳工或学徒工10人。主要工作内容为架线和值机，工作简单，无需技术含量。工价为每小时25至30元。盐城项目涉及智能检测设备，工期为3至6个月，可以预支工资，人员离岗时结清薪资。报名人员无需面试，直接进厂。试工半天，通过后计算工时。满月后。电工工价为每小时42元，钳工工价为每小时38元。员工饭补为每小时2元，提供免费住宿，水电费平摊。盐城光伏物流线项目提升机移栽线招聘电工大工20人，工价为每小时42元。提供宾馆住宿，餐补为每天20元。工期约两个月，次月准时发放工资，中途可以预支。无锡锡山电柜项目招聘电工20人，也可应聘，包吃住。食宿免费，水电费均摊。需电话面试，工期为1至2个月。电工中大工薪资为每小时38元，电工中小工薪资为每小时32元。苏州园区调试项目招聘调试人员20人，需电话面试。工作内容为售后调试，大工薪资为每小时46元，中工薪资为每小时42元。后续将跟随设备前往无锡出差，提供住宿。工期约两个月，次月准时发放工资，中途可以预支工资。苏州吴江项目招聘钳工20人，电工20人。钳工中小工薪资为每小时32元，包吃包住。工期半年以上，住宿为4人间。次月发放工资，每周可以预支工资。苏州与南通项目涉及3c设备和光伏设备，包吃住。工期最少2个月。钳工中工薪资为每小时32元，中大工薪资为每小时33元。电工中工薪资为每小时33元，中大工薪资为每小时35元。每周可预支1500元，次月15号结算上月工

仁怀找一个有技术的机电师傅，只要你技术过关，工资就跟上你的诉求，要求责任心强，做事勤快，吃的苦，。

本店直招，无任何中介费用，工作地点本地，客源稳定，待遇优厚！ 每个岗位各三名！！！ 【岗位一：汽车修理工】 1. 大工：精通机修、电路、底盘维修，能独立判断故障 薪资：7000-9000元/月，多劳多得 2. 中工：能配合完成常规维修、保养工作 薪资：3000-5000元/月，多劳多得 【岗位二：汽车装潢工】 负责汽车贴膜、内饰改装、打蜡、精洗、行车记录仪安装等工作 1.大工：6000-8000元/月，多劳多得 2.中工：3000-4000元/月，多劳多得 【福利待遇】 包吃，宿舍干净整洁，日常午晚餐供应 准时发薪，不拖欠工资 工作环境好，工具设备齐全，活源稳定 节日福利、工龄奖、全勤奖，晋升空间大 团队氛围融洽，不压工资、不扣押金 【工作时间】 早8:40-晚18:00，合理排班，每月休息4天 有意者直接电话联系或到店面试！

月薪1万2招喷漆工

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会修底盘，轮胎有驾照。

内饰，座椅，总布置，CAE建模，座舱产品开发，电检，总装工艺。 整车VHR（不限于VHR运维背景，具备网联、座舱等领域的特性设计经验，熟悉整车架构为佳） 岗位职责： 1. 负责车辆上车体结构（含白车身、开闭件）与下车体系统（如底盘、电池包等）的定制化方案设计，确保满足法规标准及性能指标。 2. 协同团队优化车身硬点布局与关键断面设计，提升整车性能表现并实现成本控制目标。 3. 推进集成问题闭环管理，保障各部件按计划交付且达到质量规范要求。 4. 牵头开展工程可行性评估，审查冲压、焊装、总装等制造工艺的可实施性。 5. 编制详尽的问题分析报告，制定改进措施并组织验证工作。 任职要求： 1. 具备良好的沟通协作能力，善于整合多方资源推进项目进展。 2. 掌握车身布置原理与整车集成流程，有相关领域实际工作经验者优先考虑。 3. 能熟练运用专业设计工具（如AutoCAD）独立完成设计输出。 4. 深入理解车辆性能与成本控制逻辑，能够在设计过程中有效兼顾两者需求。 5. 具有较强的复杂技术问题处理能力，能在高强度工作环境下稳定输出高质量成果。

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在注塑厂做过的优先

注意我这不是测试工程师，纯底盘测试的不合适，要么按照岗位要求自己把简历改好再来投递 备注本岗位是奇瑞汽车外包岗位，要求必须有3年底盘经验以上，3~5年14K,5~8年17K,8年以上20K,学历最低放到统招大专，学信网查不到的不要投递，工作时间8点半到6点半，双休五险一金，实习期薪资不打折，入职交社保 四个方向的底盘工程师都可以投，简单概括如下 1、车轮工程师 .对接项目及供应商，需求沟通，从用户感知角度出发，参与对标和规划车轮产品功能开发，持续提升用户体验。 .负责车轮的设计开发工作，满足项目阀点交付物，推动产品开发，解决开发阶段各类问题, . 制定车轮及随车工具对标分析、设计、标定、验证工作。 . 负责法规符合性校核等工作。 2、悬架弹性件工程师 .对接项目及供应商，从用户感知角度出发，参与对标和规划制动系统功能开发，持续提升用户体验。 .负责制动系统的设计计算开发工作，满足项目阀点交付物，推动产品开发，解决开发阶段各类问题, . 制定制动盘、卡钳、制动管路、转向节等制动系统部件的对标分析、设计、标定、验证工作。 负责法规符合性校核等工作。 3、制动工程师 .对接项目及供应商，需求沟通，从用户感知角度出发，参与对标和规划悬架系统功能开发，持续提升用户体验。 .负责悬架系统的设计计算开发工作，满足项目阀点交付物，推动产品开发，解决开发阶段各类问题, . 制定悬架系统集成及架构对标分析、设计、标定、验证工作。 . 负责登记法规符合性校核等工作。 4、转向工程师 .对接项目及供应商，需求沟通，从用户感知角度出发，参与对标和规划转向系统功能开发，持续提升用户体验。 .负责转向的设计开发工作，满足项目阀点交付物，推动产品开发，解决开发阶段各类问题, . 制定转向系统的对标分析、设计、标定、验证工作。 . 负责法规符合性校核等工作。 !!!详情; 底盘工程师负责汽车悬架、转向、制动、车轮、悬置等底盘系统的设计、开发、验证与量产支持，核心是平衡操控、舒适、安全与可靠性。 一、工作内容 • 系统设计与方案：负责悬架、转向、制动、悬置等系统的总体方案、布置与参数匹配；定义关键硬点、公差与性能指标。 • 零部件开发：完成3D建模与2D图纸（CATIA/UG）；编制BOM、技术规范与DVP；同步供应商开发、样件验证与封样。 • 仿真与测试：操稳/平顺/NVH仿真（ADAMS等）；主导台架与整车试验（制动、耐久、异响）；问题分析与改进闭环。 • 集成与量产：底盘与整车集成匹配；生产工艺支持、试装问题解决、质量整改与售后技术支持。 • 新技术应用：线控转向、线控制动、空气悬架、底盘域控、电池包集成等前瞻技术落地。 二、岗位细分 • 悬架工程师：麦弗逊/双叉臂/多连杆设计、弹簧/减震器匹配、K&C特性调校。 • 转向工程师：EPS/R-EPS/线控转向开发、手感调校、回正与抗干扰。 • 制动工程师：液压/电子制动、ESP/ABS、能量回收、踏板感与热管理。 三、任职要求 • 学历：统招大专及以上，车辆工程、机械设计等相关专业优先。 • 技能： ◦ 精通底盘结构与原理，熟悉整车开发流程（V模型）。 ◦ 熟练使用CATIA/UG/Creo；会ADAMS/ANSYS仿真；掌握GD&T与公差分析。 ◦ 了解法规（GB/ECE/FMVSS）与试验标准；熟悉新能源底盘（电动车/混动）优先。 • 经验：主机厂/ Tier1 3–5年经验，有量产项目经历优先。

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