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天津市东丽区招水工、水电， 主要工作：维修漏水，管道测漏，室内外漏水维修，窗户外墙维修，不会可学习，需要有天津牌照车辆 待遇：保底+提成制，无吃住 招长期工短期工勿扰

1.需求成手铆工5人： 有压力容器施工经验，年龄适当，能识图，自己能带人进行施工，能吃苦，能加班，服从车间安排 【特殊；且会放样板还会看管工图纸及能看英文的优先】。 2.需求成手管工8人： 有组对管口施工经验，年龄适当，能识图，自己能带人进行施工，能吃苦，能加班，服从车间安排 【特殊；且能会看英文框架及工艺一体化图纸有适别能力的优先】。 3.需求成手氩弧焊工8人； 必须有焊工6项及安全操作证的，能保片，氩电联焊，能够焊不锈钢、二保焊，能吃苦，能加班，服从车间安排【特殊；且会焊接容器设备，埋弧焊及能够帮助管工对口的优先】 工作地点：天津开发区东丽区中南1街，底入职，五险一金，包吃住，薪资面议，联系人，张女士，（）

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工作职责： 1.负责摩托车轮毂、铝铸件、锻件以及机械传动类核心零部件的结构设计与产品开发； 2.在新车型外观设计阶段，配合完成电机、传动系统与轮毂等部件的空间布局，并能及时提供初步布置数据； 3.协同底盘总工及三电工程师开展详细结构设计工作，联动电机、电池供应商推进电机壳体、电池壳体等部件的协同开发； 4.编制底盘相关结构件的技术需求文件（SOR），协助采购部门完成供应商评估与定点工作； 5.制定并执行零部件试验验证计划，保障零部件开发进度符合项目节点要求。 任职资格： 1.本科及以上学历，机械设计或相关专业，具有3-5年两轮电动车或摩托车领域结构设计工作经验； 2.熟悉机械传动系统设计流程，了解铝合金压铸、浇铸及锻造等制造工艺； 3.熟练使用三维设计软件（如CATIA/SolidWorks/UG）及二维出图工具； 4.具备较强的沟通协作能力，学习积极性高，愿意迎接新挑战，富有创业心态和团队合作精神。

岗位职责： 底盘系统设计与开发：主导悬挂、转向、制动、副车架及稳定杆等底盘核心部件的设计开发，完成方案制定、选型匹配及性能集成。 性能集成与优化：联动底盘调校团队，参与整车操控稳定性、行驶平顺性、乘坐舒适性及制动效能的协同调试与优化，保障系统级性能目标实现。 3D设计与2D图纸：熟练使用设计工具完成底盘零部件的三维建模与二维工程图输出，并明确相关技术规范与设计要求。 技术文档编写：编制并维护设计说明书、DFMEA（设计失效模式与后果分析）、DVP（设计验证计划）等核心技术文档。 供应商协同与管理：开展与供应商的技术对接，评审技术方案，跟进样件试制与台架试验，确保零部件开发质量与节点达成。 试制与试验支持：参与样车装配过程，提供现场技术支持，处理装配问题；评估测试数据，推动设计问题整改与闭环验证。 跨部门协作：与总布置、车身、动力、电子电器等专业团队密切配合，协调解决底盘与其他系统间的接口与空间布局问题。 必备要求： 学历专业：统招本科及以上学历，车辆工程、机械工程、动力机械及工程等相关专业背景。 工作经验：具有2年及以上汽车底盘系统（悬挂/转向/制动）开发经验。 软件技能：熟练掌握三维设计软件，具备独立完成复杂结构建模及出图能力。 专业知识：掌握力学、材料学、机械设计基本理论，熟悉底盘系统结构原理及性能匹配方法。 标准与流程：了解GD&T（几何尺寸与公差）、DFMEA、DVP等常用设计开发工具与流程。 个人素质：具备良好的沟通协调能力、团队合作意识及逻辑分析能力，责任心强，积极进取。 优先考虑： 具备新能源车型（纯电/混动）底盘开发项目经验者优先。 我们提供： 竞争力的薪酬体系：行业领先的薪资水平，配套项目奖金与年终奖励。 完善的福利保障：五险一金、年度健康体检、带薪年休假。 职业发展路径：双通道晋升机制（技术/管理方向），提供多元化的内外部技术培训与交流平台。 人性化工作环境：扁平化组织管理，倡导技术驱动的团队文化，实行弹性工作制度。 其他福利：餐饮补贴、交通补助、节日礼金、定期员工团建活动等。

主要职责: 1、依据产品需求文档（PRD）及设计标准实现云产品前端功能开发。 2、协同产品团队与UI/UX设计师，优化用户交互体验。 3、配合后端开发人员，定位并解决前端相关技术问题。 资格: -计算机科学、软件工程或相关专业本科及以上学历。 -熟练掌握至少一种主流前端框架（React）。 -精通HTML5、CSS3及响应式布局设计原则。 -具备前端性能调优相关工具与技术的实践经验。 -熟悉VisualStudioCode、GitLab、Node.js生态等常用开发环境。 -有实际使用前端构建工具的经验。

负责电动摩托车整车电气系统（涵盖电机控制、电池管理、充电模块、照明单元、仪表显示等）的技术方案规划、电路原理图设计及PCB布局工作，确保电气系统符合车辆性能、安全规范与可靠性标准。 参与电动摩托车电气部件（如电控器、充电设备、动力电池、传感器元件等）的选型评估与认证流程，综合分析其性能参数、成本结构及供应商技术能力，协助构建合格供应商资源库。 制定电动摩托车电气系统开发进度计划与实施节点，明确各阶段工作任务与交付成果，协调资源推进项目执行，及时处理研发过程中的技术难点与突发问题。 2.电气系统测试与性能优化 制定电动摩托车电气系统的测试策略与测试用例，涵盖性能验证、耐久性测试、电磁兼容（EMC）检测、安全合规性试验等内容，搭建测试环境并主导测试实施。 对测试采集数据进行整理与分析，定位系统潜在缺陷与薄弱环节，提出针对性优化措施并推动落地，持续提升电气系统的运行效率、稳定性和故障容错能力。 配合整车样车试制、系统联调及道路实测工作，重点监控电气系统在真实使用场景下的工作状态，采集运行数据，为后续迭代改进提供数据支撑。 3.技术文档编制与资料管理 承担电动摩托车电气系统相关技术文件的撰写任务，包括设计规范、技术协议、测试总结报告、维修指导手册、物料清单（BOM）等，确保文档内容准确、完整且符合标准化要求。 建立并维护电气系统技术资料档案体系，动态更新文档版本信息，保障技术资料的可追溯性与共享效率，为生产制造、售后服务等环节提供有效技术支持。 4.行业技术动态跟踪与创新研究 持续关注电动摩托车电气技术发展动向、行业标准更新及政策法规变化，定期开展技术趋势调研与竞品分析，为公司技术路线规划提供决策依据。 主动推进技术创新实践，探索新型电子技术、先进材料在电动摩托车电气系统中的应用可行性，助力提升产品技术水平与市场核心竞争力。

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山东海阳核电管焊队:普工70人 管工组长35人 管道焊工25人 主系统:钳工组长2人 起重工组长2人普工8人机通队:通风组长2人 钳工组长5人 起重工2人 起重工组长2人普工21人 电仪队:端接工20人 仪表工组长6人电工组长3人 仪表调试组长3人 普工50人 技改检修项目部: 钳工组长7人起重工组长4人 电工4人 电工组长4人普工50人 工程部:架子工20人

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