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电摩底盘结构工程师
1.5-2万元/月
底盘工程师3-5年本科及以上
工作职责：
1.负责摩托车轮毂、铝铸件、锻件以及机械传动类核心零部件的结构设计与产品开发；
2.在新车型外观设计阶段，配合完成电机、传动系统与轮毂等部件的空间布局，并能及时提供初步布置数据；
3.协同底盘总工及三电工程师开展详细结构设计工作，联动电机、电池供应商推进电机壳体、电池壳体等部件的协同开发；
4.编制底盘相关结构件的技术需求文件（SOR），协助采购部门完成供应商评估与定点工作；
5.制定并执行零部件试验验证计划，保障零部件开发进度符合项目节点要求。
任职资格：
1.本科及以上学历，机械设计或相关专业，具有3-5年两轮电动车或摩托车领域结构设计工作经验；
2.熟悉机械传动系统设计流程，了解铝合金压铸、浇铸及锻造等制造工艺；
3.熟练使用三维设计软件（如CATIA/SolidWorks/UG）及二维出图工具；
4.具备较强的沟通协作能力，学习积极性高，愿意迎接新挑战，富有创业心态和团队合作精神。
汽车底盘设计工程师
1.5-2万元/月
底盘工程师1-3年本科及以上制动系统经验转向系统经验要求底盘工程师经验英语可作为工作语言悬挂系统经验第三方设计公司第三方设计公司经验新能源汽车经验传动系统经验主机厂经验乘用车经验
岗位职责：
底盘系统设计与开发：主导悬挂、转向、制动、副车架及稳定杆等底盘核心部件的设计开发，完成方案制定、选型匹配及性能集成。
性能集成与优化：联动底盘调校团队，参与整车操控稳定性、行驶平顺性、乘坐舒适性及制动效能的协同调试与优化，保障系统级性能目标实现。
3D设计与2D图纸：熟练使用设计工具完成底盘零部件的三维建模与二维工程图输出，并明确相关技术规范与设计要求。
技术文档编写：编制并维护设计说明书、DFMEA（设计失效模式与后果分析）、DVP（设计验证计划）等核心技术文档。
供应商协同与管理：开展与供应商的技术对接，评审技术方案，跟进样件试制与台架试验，确保零部件开发质量与节点达成。
试制与试验支持：参与样车装配过程，提供现场技术支持，处理装配问题；评估测试数据，推动设计问题整改与闭环验证。
跨部门协作：与总布置、车身、动力、电子电器等专业团队密切配合，协调解决底盘与其他系统间的接口与空间布局问题。
必备要求：
学历专业：统招本科及以上学历，车辆工程、机械工程、动力机械及工程等相关专业背景。
工作经验：具有2年及以上汽车底盘系统（悬挂/转向/制动）开发经验。
软件技能：熟练掌握三维设计软件，具备独立完成复杂结构建模及出图能力。
专业知识：掌握力学、材料学、机械设计基本理论，熟悉底盘系统结构原理及性能匹配方法。
标准与流程：了解GD&T（几何尺寸与公差）、DFMEA、DVP等常用设计开发工具与流程。
个人素质：具备良好的沟通协调能力、团队合作意识及逻辑分析能力，责任心强，积极进取。
优先考虑：
具备新能源车型（纯电/混动）底盘开发项目经验者优先。
我们提供：
竞争力的薪酬体系：行业领先的薪资水平，配套项目奖金与年终奖励。
完善的福利保障：五险一金、年度健康体检、带薪年休假。
职业发展路径：双通道晋升机制（技术/管理方向），提供多元化的内外部技术培训与交流平台。
人性化工作环境：扁平化组织管理，倡导技术驱动的团队文化，实行弹性工作制度。
其他福利：餐饮补贴、交通补助、节日礼金、定期员工团建活动等。
前端开发工程师
1.6-1.8万元/月
前端开发工程师5-10年本科及以上不接受居家办公VuethreejsReact计算机/软件工程相关专业前端开发经验架构师经验
主要职责:
1、依据产品需求文档（PRD）及设计标准实现云产品前端功能开发。
2、协同产品团队与UI/UX设计师，优化用户交互体验。
3、配合后端开发人员，定位并解决前端相关技术问题。
资格:
-计算机科学、软件工程或相关专业本科及以上学历。
-熟练掌握至少一种主流前端框架（React）。
-精通HTML5、CSS3及响应式布局设计原则。
-具备前端性能调优相关工具与技术的实践经验。
-熟悉VisualStudioCode、GitLab、Node.js生态等常用开发环境。
-有实际使用前端构建工具的经验。
电摩电气线束工程师
1.5-2万元/月
线束设计3-5年本科及以上
负责电动摩托车整车电气系统（涵盖电机控制、电池管理、充电模块、照明单元、仪表显示等）的技术方案规划、电路原理图设计及PCB布局工作，确保电气系统符合车辆性能、安全规范与可靠性标准。
参与电动摩托车电气部件（如电控器、充电设备、动力电池、传感器元件等）的选型评估与认证流程，综合分析其性能参数、成本结构及供应商技术能力，协助构建合格供应商资源库。
制定电动摩托车电气系统开发进度计划与实施节点，明确各阶段工作任务与交付成果，协调资源推进项目执行，及时处理研发过程中的技术难点与突发问题。
2.电气系统测试与性能优化
制定电动摩托车电气系统的测试策略与测试用例，涵盖性能验证、耐久性测试、电磁兼容（EMC）检测、安全合规性试验等内容，搭建测试环境并主导测试实施。
对测试采集数据进行整理与分析，定位系统潜在缺陷与薄弱环节，提出针对性优化措施并推动落地，持续提升电气系统的运行效率、稳定性和故障容错能力。
配合整车样车试制、系统联调及道路实测工作，重点监控电气系统在真实使用场景下的工作状态，采集运行数据，为后续迭代改进提供数据支撑。
3.技术文档编制与资料管理
承担电动摩托车电气系统相关技术文件的撰写任务，包括设计规范、技术协议、测试总结报告、维修指导手册、物料清单（BOM）等，确保文档内容准确、完整且符合标准化要求。
建立并维护电气系统技术资料档案体系，动态更新文档版本信息，保障技术资料的可追溯性与共享效率，为生产制造、售后服务等环节提供有效技术支持。
4.行业技术动态跟踪与创新研究
持续关注电动摩托车电气技术发展动向、行业标准更新及政策法规变化，定期开展技术趋势调研与竞品分析，为公司技术路线规划提供决策依据。
主动推进技术创新实践，探索新型电子技术、先进材料在电动摩托车电气系统中的应用可行性，助力提升产品技术水平与市场核心竞争力。
项目经理（整车开发领域）
1.5-3万元/月
汽车项目管理5-10年本科及以上汽车项目管理经验英语良好主机厂工作经验主导或参与量产车全流程
岗位职责：
1.负责项目全生命周期管控，编制一级开发进度并细化二级任务分解，确保造型设计、工程开发、试制验证等各阶段按时交付；
2.组织协调造型、底盘、电气等技术团队及外部供应商资源，与客户开展需求确认及方案评审，推动样车试制（S2/S3阶段）、公告测试等关键节点落地；
3.统筹项目交付成果的全过程管理，确保满足IATF16949体系要求及客户专属标准（如Q1/ANPQP）；
任职要求：
1.本科及以上学历，车辆工程、机械设计等相关专业背景；
2.8年以上汽车行业从业经历，其中不少于3年整车研发项目管理经验，须主导完成过1-2款量产车型完整开发流程；
3.有汽车设计公司或主流整车企业工作经验者优先，掌握新能源车三电系统及智能网联技术者更具优势；
4.具备出色的跨部门协作能力和风险识别能力，可有效应对试制延期、供应商交付异常等突发状况；
5.英语可作为工作交流语言，能独立对接境外客户或供应商，具备较强抗压能力；
6.能接受短期出差及加班安排。
建筑木工长期月结
需要建筑木工，木工架子不搭不拆自己调梁底水平，大梁自己顶，放梁底，做梁邦，柱子，顶板叠合板四周铺板带条，叠合板吊装不管，拆模拆自己支模的地方工人二十二元钱一个展开上顶，共计六层，每层九千多建筑面积，流水作业天天有班上，工资每个月公司打卡到每个人工资卡上，自己带足一个月生活费零花钱。由于生活原因和，四川木工优先。
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